ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

ການຕັ້ງຄ່າຮາດແວ

ລະບົບຄວບຄຸມກັງຫັນກ໊າຊ SPEEDTRONIC™ Mark V ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບຈັກສູບອາຍແກັດ GE ແລະໃຊ້ຊິບ CMOS ແລະ VLSI ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ເລືອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກະຈາຍພະລັງງານ ແລະເພີ່ມການເຮັດວຽກສູງສຸດ. ການອອກແບບໃຫມ່ dissipates ພະລັງງານຫນ້ອຍກ່ວາລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບຫມູ່ຄະນະທີ່ທຽບເທົ່າ. ອາກາດລ້ອມຮອບຢູ່ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງກະດານຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 32 F ແລະ 72 F (0 C ແລະ 40 C) ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນລະຫວ່າງ 5 ຫາ 95%, ທີ່ບໍ່ແມ່ນ condensing. ແຜງມາດຕະຖານແມ່ນແຜງ NEMA 1A ທີ່ມີຄວາມສູງ 90 ນິ້ວ, ກວ້າງ 54 ນິ້ວ, ເລິກ 20 ນິ້ວ, ແລະນ້ໍາຫນັກປະມານ 1,200 ປອນ. ຮູບທີ 11 ສະແດງແຜງທີ່ມີປະຕູປິດ.

ສໍາລັບ turbine ອາຍແກັສ, ແຜງມາດຕະຖານແລ່ນດ້ວຍພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ 125 volt DC ຫນ່ວຍບໍລິການ, ມີ AC auxiliary input ຢູ່ທີ່ 120 volt, 50/60 Hz, ໃຊ້ສໍາລັບຫມໍ້ແປງໄຟແລະເຄື່ອງ.ໂຮງງານຜະລິດ. ແຜງມາດຕະຖານປົກກະຕິຈະຕ້ອງການ 900 ວັດຂອງ DC ແລະ 300 ວັດຂອງພະລັງງານ AC auxiliar y. ອີກທາງເລືອກ, ພະລັງງານເສີມສາມາດເປັນ 240 volt AC 50 Hz, ຫຼືມັນສາມາດສະຫນອງຈາກ inverter ເລີ່ມຕົ້ນສີດໍາທາງເລືອກຈາກຫມໍ້ໄຟ.

ໂມດູນການແຈກຢາຍພະລັງງານເຮັດໃຫ້ພະລັງງານແລະແຈກຢາຍມັນໃຫ້ກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບໂປເຊດເຊີທີ່ຊ້ໍາຊ້ອນໂດຍຜ່ານຟິວທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ແຕ່ລະໂມດູນຄວບຄຸມສະຫນອງລົດເມ DC ທີ່ມີການຄວບຄຸມຂອງຕົນເອງໂດຍຜ່ານຕົວແປງ AC / DC. ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຍອມຮັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງ DC ຂາເຂົ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຄວາມທົນທານຂອງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ສໍາຄັນ dips, ເຊັ່ນ: ທີ່ເກີດຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ cranking ກາຊວນ. ທຸກໆແຫຼ່ງພະລັງງານແລະລົດເມທີ່ມີການຄວບຄຸມແມ່ນຖືກຕິດຕາມ. ການສະຫນອງພະລັງງານສ່ວນບຸກຄົນສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ turbine ກໍາລັງແລ່ນ.

ໂປເຊດເຊີຂໍ້ມູນການໂຕ້ຕອບ, ໂດຍສະເພາະທາງໄກ, ສາມາດໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນໂດຍພະລັງງານເຮືອນ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຈະເປັນກໍລະນີທີ່ຫ້ອງຄວບຄຸມສູນກາງມີລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ລົບກວນ (UPS). AC ສໍາລັບທ້ອງຖິ່ນໂດຍປົກກະຕິໂປເຊດເຊີຈະຖືກສະຫນອງຜ່ານສາຍຈາກແຜງ SPEEDTRONIC™ Mark V ຫຼືອີກທາງເລືອກຈາກພະລັງງານເຮືອນ. ກະດານແມ່ນການກໍ່ສ້າງໃນແບບໂມດູນແລະຂ້ອນຂ້າງມາດຕະຖານ. ຮູບພາບຂອງພາຍໃນກະດານແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 12, ແລະໂມດູນຕ່າງໆແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍສະຖານທີ່ໃນຮູບ 13. ແຕ່ລະໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກມາດຕະຖານ, ແລະໂມດູນໂປເຊດເຊີແບບປົກກະຕິແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 14. ພວກມັນມີລັກສະນະ racks ບັດທີ່ອຽງອອກ. ບັດສາມາດໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງສ່ວນບຸກຄົນ.

ບັດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍໂບທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານໜ້າເຊິ່ງສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ງ່າຍເພື່ອຈຸດປະສົງການບໍລິການ. ການອຽງບ່ອນວາງບັດກັບບ່ອນ ແລະປິດຝາໜ້າຈະລັອກບັດໃຫ້ຢູ່ບ່ອນ.

ຄວາມຄິດທີ່ສົມຄວນໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ກັບເສັ້ນທາງຂອງສາຍທີ່ເຂົ້າມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການເວົ້າຂ້າມ. ສາຍໄຟໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ. ແຕ່ລະສາຍແມ່ນຖືກກໍານົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະການຕິດຕັ້ງຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ neat.

ການຄວບຄຸມ
- ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຫນ່ວຍ​ງານ​
- ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຜະ​ລິດ (ຫຼື​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ໂຫຼດ​)
- ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ປຸກ​
- ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄູ່​ມື (ຕົວ​ຢ່າງ​)
• ກຳນົດຈຸດໂຫຼດທີ່ເລືອກໄວ້ລ່ວງໜ້າ
• Inlet guide ການຄວບຄຸມ vane
•ການຄວບຄຸມ isochronous
• ການອ້າງອິງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
• ການຄວບຄຸມຕົວຊ່ວຍ
• ລ້າງນ້ຳ
• ການທົດສອບຄວາມໄວເກີນຂອງກົນຈັກ
• ຂໍ້ມູນ (ຕົວຢ່າງ)
- ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູນ​ເສຍ​
- ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​
- ອຸນ​ຫະ​ພູມ Wheelspace​
- ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​
- ການສັ່ນສະເທືອນ
- ເຄື່ອງຈັບເວລາ ແລະເຄື່ອງນັບເຫດການ
- ຂໍ້​ມູນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​
- ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ຢ່າງ​ມີ​ເຫດ​ຜົນ​
• ສັນຍາໃນ
• Relay ອອກ
•ເຫດຜົນພາຍໃນ
- ການ​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​
• ການຕັດໄມ້ເປັນໄລຍະ
• ບໍລິຫານ–
- ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ / ວັນ​ທີ​
- ເລືອກ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ຂະ​ຫນາດ​
- ສະ​ແດງ​ຕົວ​ເລກ​ຕົວ​ຕົນ​
- ປ່ຽນ​ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​
• ການບຳລຸງຮັກສາ/ການວິນິດໄສ
- ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ກະ​ສານ​ອ້າງ​ອີງ​
- ເຄື່ອງ​ມື​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​
- ເຄື່ອງ​ມື​ປັບ​
• ການປ່ຽນແປງຄົງທີ່ປົກກະຕິ
- ຕົວກະຕຸ້ນອັດຕະໂນມັດ calibrate
- ການ​ສະ​ແດງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​
- ຈໍສະແດງຜົນ
- ການ​ບັງ​ຄັບ​ຕາມ​ເຫດ​ຜົນ​
- ສັນຍານເຕືອນການວິນິດໄສ
- ການ​ສະ​ແດງ​ວິ​ເຄາະ​
• ອອບໄລນ໌
•ອອນໄລນ໌
- ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ຫນ່ວຍ​ຄວາມ​ຈໍາ​ລະ​ບົບ​