ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

IS200ATBAG1BAA1 ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຜະລິດສໍາລັບຊຸດ Mark VI ຂອງ General Electric. MKVI ແມ່ນໜຶ່ງໃນລະບົບການຈັດການແກ໊ສ/ອາຍແກັສອາຍແກັສ/ອາຍແກັສທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດຂອງ GE ທີ່ປະກອບມີອິນເຕີເຟດຜູ້ດຳເນີນການທີ່ໃຊ້ Windows 2000/XP, ການສື່ສານອີເທີເນັດ ແລະ DCS, ແລະຊອບແວ Cimplicity. ຊອບແວ HMI/SCADA ທີ່ອີງໃສ່ເຊີບເວີນີ້ເກັບກໍາ ແລະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ ແລະປະຫວັດສາດທີ່ໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນໃນການຄວບຄຸມ ແລະຕິດຕາມອຸປະກອນ, ຂະບວນການ ແລະຊັບພະຍາກອນຂອງພືດ.

ອົງປະກອບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ IS200ATBAG1BAA1 ແມ່ນຕັນ terminal ຫົກສິບ pin ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງກະດານ. ຕັນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ backplane J6 ແລະ J7 ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງກະດານ CABP (Control Assembly Backplane.) ສອງສາຍຂອງສາມສິບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕິດສະຫຼາກໃນສີດໍາຕັ້ງແຕ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງເຖິງສິບສາມຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ: string fault string (3,) local fault string (3,) digital inputs (12,) analog inputs (5,) Tachometer (10,) MA Pilot (3,) Fdbk (2,) SSR (2,) digital outputs (13,) pot (2,) and analog outputs (5.)

IS200ATBAG1BAA1 ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂາຕັ້ງສອງເພດຊາຍ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫມາຍ J6 ແລະ J7. ຫນຶ່ງແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 36-pin (J6,) ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 25-pin (J7.) ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງກະດານປະກອບມີໄສ້ສາຍເພື່ອປ້ອງກັນແລະບັນຈຸສາຍ.

IS200ATBAG1BAA1 ຄວນຖືກຈັດການຕະຫຼອດເວລາເປັນກະດານທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສະຖິດ. ນັກວິຊາການຄວນໃຊ້ສາຍດິນໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຫຼືຮັກສາອົງປະກອບນີ້. ຄັງສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາຈະໃຊ້ການປົກຫຸ້ມຂອງ anti-static ເພື່ອປົກປ້ອງກະດານຈາກການໄຫຼ static ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

ສິ່ງພິມ GE GEI-100284 ຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ IS200ATBAG1BAA1.

IS200ATBAG1AAA ພັດທະນາໂດຍ General Electric ແມ່ນ Application I/O Terminal Board ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຊຸດ Mark VI. ຊຸດ Mark VI ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄອບຄົວ Speedtronic ຂອງການຄຸ້ມຄອງ turbine ອາຍແກັສ / ອາຍ. ກະດານນີ້ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ terminal block ສໍາລັບສັນຍານທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ backplane J6 / J7 ຂອງກະດານຄວບຄຸມ Backplane Board. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຫນຶ່ງຕັນຢູ່ປາຍຍອດທີ່ມີຫົກສິບຕໍາແຫນ່ງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ J6 / J7 ໃນກະດານ CABP. ມັນຍັງມີສອງສາຍຂອງສາມສິບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕິດສະຫລາກໃນບລັອກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ລະບົບຄວາມຜິດຂອງສາຍ, ສະຕິງຄວາມຜິດທ້ອງຖິ່ນ, ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ, ວັດສະດຸປ້ອນອະນາລັອກ, ຫມໍ້, ຜົນຜະລິດອະນາລັອກ, MA pilot, MA fdbk, SSR, ຕິດຕໍ່ relay, isolate power ແລະ tachometer.

ພວກມັນມີຊາຍແດນຕິດກັບຂອບດ້ານໜຶ່ງດ້ວຍແຜ່ນປ້ອງກັນສາຍໄຟ ແລະອີກດ້ານໜຶ່ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສອງອັນ, ເຊິ່ງມີປ້າຍຊື່ J6 ແລະ J7. J6 ແມ່ນ 36-pin vertical pin connector ເພດຊາຍ (4 x 9.) J7 ເປັນ 25-pin vertical pin connector ຊາຍ. ມັນຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູໂລຫະເກົ້າອັນແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າເຂົ້າໄປໃນຈຸດຢືນແລະມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນໃສ່ກະດານ.