ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

ໂມດູນປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ TMR

ແຕ່ລະໂມດູນການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ (DI) TMR ມີສາມຊ່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ໂດດດ່ຽວເຊິ່ງປະມວນຜົນຂໍ້ມູນທັງໝົດເຂົ້າໃນໂມດູນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.microprocessor ໃນແຕ່ລະຊ່ອງຈະສະແກນແຕ່ລະຈຸດປ້ອນຂໍ້ມູນ, ລວບລວມຂໍ້ມູນ, ແລະສົ່ງມັນໄປຫາໂປເຊດເຊີຕົ້ນຕໍຕາມຄວາມຕ້ອງການ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນການປ້ອນຂໍ້ມູນຖືກລົງຄະແນນສຽງຢູ່ທີ່ໂປເຊດເຊີຕົ້ນຕໍ
ພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະປຸງແຕ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນສູງສຸດ.ເສັ້ນທາງສັນຍານທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດແມ່ນ 100 ເປີເຊັນສາມຫລ່ຽມສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມພ້ອມສູງສຸດ.

ແຕ່ລະເງື່ອນໄຂຊ່ອງສັນຍານເປັນເອກະລາດແລະສະຫນອງການໂດດດ່ຽວ optical ລະຫວ່າງພາກສະຫນາມແລະ
Tricon.

ໂມດູນການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບດິຈິຕອລ TMR ທັງໝົດສາມາດຮັກສາການວິນິດໄສທີ່ດຳເນີນຢູ່ໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບແຕ່ລະຊ່ອງ.ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການວິນິດໄສຢູ່ໃນຊ່ອງໃດນຶ່ງຈະເປີດໃຊ້ໂມດູນຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດ ເຊິ່ງໃນນັ້ນກໍ່ເປີດໃຊ້ສັນຍານເຕືອນ chassis.ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດຂອງໂມດູນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດຂອງຊ່ອງ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂມດູນ.ໂມດູນໄດ້ຖືກຮັບປະກັນທີ່ຈະດໍາເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນທີ່ປະທັບຂອງຄວາມຜິດດຽວແລະອາດຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບບາງປະເພດຂອງຄວາມຜິດຫຼາຍ.

ໂມເດວ 3502E, 3503E, ແລະ 3505E ສາມາດທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອກວດຫາສະພາບຕິດຄ້າງທີ່ວົງຈອນບໍ່ສາມາດບອກໄດ້ວ່າຈຸດໃດນຶ່ງໄດ້ໄປເຖິງສະຖານະ OFF.ເນື່ອງຈາກລະບົບຄວາມປອດໄພສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມສາມາດ de-energize-to- trip, ຄວາມສາມາດໃນການກວດຫາຈຸດ OFF ເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ.ເພື່ອທົດສອບ inputs stuck-ON, switch ພາຍໃນວົງຈອນ input ປິດເພື່ອໃຫ້ input ເປັນສູນ (OFF) ອ່ານໂດຍວົງຈອນ optical isolation.ການອ່ານຂໍ້ມູນສຸດທ້າຍຖືກແຊ່ແຂງຢູ່ໃນໂປເຊດເຊີການສື່ສານ I/O ໃນຂະນະທີ່ການທົດສອບກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່.

ໂມດູນການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບດິຈິຕອລ TMR ທັງໝົດສະຫນັບສະຫນູນຄວາມສາມາດຂອງ spare spare ຮ້ອນ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຜງປິດພາຍນອກແຍກຕ່າງຫາກ (ETP) ທີ່ມີການໂຕ້ຕອບສາຍກັບ Tricon backplane.ແຕ່ລະໂມດູນຖືກກະແຈດ້ວຍກົນຈັກເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງທີ່ກຳນົດຄ່າໄວ້.