ຂ່າວ

ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ ແລະເຫດຜົນທັງໝົດທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນພາກທີ 3 ຈະຖືກເກັບໄວ້ເປັນຫ້ອງສະໝຸດໂມດູນຊອບແວໃນໜ່ວຍປະມວນຜົນ 216VC62a.

ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທໍາ​ງານ​ການ​ກະ​ຕຸ້ນ​ແລະ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຂອງ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​, ເຊັ່ນ​ວ່າ​ການ​ມອບ​ຫມາຍ​ຂອງ I/P ແລະ O/P ສັນ​ຍານ (ຊ່ອງ​) ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຍັງ​ຖືກ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ໃນ​ຫນ່ວຍ​ນີ້​. ຊອບແວໄດ້ຖືກດາວໂຫຼດໂດຍໃຊ້ໂປລແກລມປະຕິບັດການ. ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຂົາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບພືດຊະນິດໃດນຶ່ງແມ່ນເລືອກແລະເກັບຮັກສາໄວ້ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ແບບພະກະພາ (PC). ທຸກໆຟັງຊັນທີ່ເປີດໃຊ້ງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມສາມາດໃນຄອມພິວເຕີທັງໝົດຂອງໜ່ວຍປະມວນຜົນ (ເບິ່ງພາກທີ 3).

ຫນ່ວຍປະມວນຜົນ 216VC62a ມີຄວາມສາມາດຄອມພິວເຕີ້ 425%. 216VC62a ຖືກນໍາໃຊ້ທັງເປັນໂປເຊດເຊີແລະເປັນສ່ວນຕິດຕໍ່ກັບ interbay bus (IBB) ໃນລະບົບການຕິດຕາມສະຖານີຍ່ອຍ (SMS) ແລະລະບົບອັດຕະໂນມັດ substation. ໂປໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ມີຢູ່ແມ່ນ: SPA BUS LON BUS MCB interbay bus MVB ລົດເມຂະບວນການ.

ການໂຕ້ຕອບ SPA BUS ແມ່ນມີຢູ່ສະເຫມີ. ໂປໂຕຄອນ LON ແລະ MVB ຖືກໂອນໂດຍບັດ PC. ການສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາໃນ 216VC62a ແມ່ນຖືກຮັກສາໄວ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຂັດຂວາງໂດຍ condenser ຄໍາເພື່ອໃຫ້ບັນຊີລາຍຊື່ເຫດການແລະຂໍ້ມູນບັນທຶກການລົບກວນຍັງຄົງ intact. ຂໍ້ມູນເຄື່ອງບັນທຶກການລົບກວນສາມາດອ່ານໄດ້ຜ່ານອິນເຕີເຟດຢູ່ທາງໜ້າຂອງ 216VC62a ຫຼືລົດເມວັດຖຸ. ຂໍ້ມູນສາມາດຖືກປະເມີນໂດຍໃຊ້ໂຄງການ "EVECOM". ໂມງພາຍໃນຂອງ RE. 216 ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ synchronized ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ໂຕ້​ຕອບ​ລົດ​ເມ​ວັດ​ຖຸ​ຂອງ​ລະ​ບົບ SMS / SCS ຫຼື​ໂດຍ​ໂມງ​ວິ​ທະ​ຍຸ​. ສັນຍານ I/P (ຊ່ອງ) ຈາກລົດເມ B448C:

ຕົວແປທີ່ວັດແທກເປັນດິຈິຕອລ: ກະແສໄຟຟ້າຂອງລະບົບຫຼັກ ແລະສັນຍານເຫດຜົນຂອງແຮງດັນ: ສັນຍານ I/P ພາຍນອກ 24 V ການສະໜອງຕົວຊ່ວຍ ແລະການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກັບລົດເມ B448C. ສັນຍານ O/P (ຊ່ອງ) ໄປຫາລົດເມ B448C: ສັນຍານ O/P's ຈາກຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ ແລະ logic function ທີ່ເລືອກ tripping O/P's ຈາກຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ ແລະ logic function ທີ່ເລືອກແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກັບ B448C bus. ການອອກແບບຂອງຊ່ອງ I/O ແມ່ນຄືກັນກັບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ I/O (ເບິ່ງຕາຕະລາງ 2.1). ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຫນ່ວຍງານແມ່ນ

216VC62A HESG324442R13